[摘要] 近日江苏省城镇化和城乡规划研究 12月11日出炉《新城市规模划分标准对江苏省推进城镇化的影响和政策建议》，描绘了江苏实时城市规模版图，苏州荣幸成为I型大城市，这和近年来苏州城区的不断外扩和各种现代化配套设施的拔地而起有着密不可分的联系。
B：轨交3号线开建5号线通过评审
11月16日-19日，苏州市轨道交通3号线工程调整可行性研究报告评估会召开。2013年11月，经过充分调查研究，苏州市对轨道交通第二期建设规划优化调整，将3号线与5号线星港街东西段线位进行互换。新3号线自沪宁城际新区站至夷亭路站，全长45.1km，设站37座。新5号线自集散 站至园区阳澄湖站，线路全长44.1km，设站34座。
3号线与5号线可有效发挥轨道交通对城市发展的先导作用，改善沿线 环境，带动沿线、土地开发，带动相关产业发展、拉动城市经济增长。支持城市产业结构调整，为经济持续发展夯实交通基础，保证城市经济可持续发展。
而就在前不久的12月17日，苏州轨交3号线正式开工。根据计划3号线将于2017年6月30日完成洞通，9月30日完成车站主体结构施工，10月30日完成轨通，2018年3月31日完成电通，计划通车试运营时间2019年12月，总工期60个月。
苏州轨道交通3号线走向示意图
3号线目前规划了37座车站，自西向东依次为：苏州新区站→发展路站→文昌路站→新亭路站→鹿山路站→马运路站→华山路站→何山路站→苏州乐园站（换乘1号线）→狮山路站→玉山路站→竹园路站→横山路站→横塘镇站→园站→沧浪新城站→宝带西路站（换乘2号线）→宝带东路站（换乘4号线）→迎春路站→北港路站→群星二路站→东兴路站→东振路站→星港街站→湖滨公园站→东方之门站（换乘1号线）→现代大道站→娄江大道站→跨阳路站→汇隆街站→工业园站→方湾街站→青剑路站→唯西路站→葑亭大道站→戈巷街站→夷亭路站。但需要说明的是，东振路站至夷亭路站线站位尚未 终稳定。
2014-2015年度苏州楼市白皮书:
预告篇>>>2014-2015年度苏州楼市白皮书宣传片
上市量篇>>>2015年约8.3万套房源入市 相城区或取代吴中称霸明年
开盘篇>>>中海九龙仓龙湖开盘死磕 千人抢房 难忘瞬间
排行榜篇>>>2014楼市排行榜 招商九龙仓成榜单"钉子户"
纯新盘篇>>>40家纯新盘铸三足鼎立3.1万套新房源征战2015
营销篇>>>新媒体"出道"成开发商新利器 探秘苏州房企营销策略
价格篇>>>2014苏州均价 12368元/㎡ 新区涨幅 达20.45%
尹山湖板块篇>>>十三太保鼎力尹山湖 睡城苏醒刺激不断
城南板块篇>>>双吴领春秋 中环、轨交造就7字头霸主
湖东板块篇>>>中环通车湖东 1000 新 解围房荒
相城块篇>>>轨交商业"并走"相城区上演"鲜肉"接力
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
