[摘要] 城市的发展，始终要突破原有的老旧格局走出去，十年前的湖东曾是一片水田，十年之后湖东俨然成了苏州发展好的区域。随着苏州 的“一核四城”政策的规划，苏州大地新城遍地开花，可是新城的完善需要较长时间来实现，眼下，出行的不便、居住氛围不浓厚、板块尚不成熟也是几大新城的通病。
城北耀眼新星 高铁新城3年成形
十年，在历史长河中犹如沧海一粟，而同样短短十年，却可见证一座城市的崛起。2001年2月，苏州市 区划调整相城成为古城苏州北大门，创造了苏州 城市“北拓”的发展奇迹。十年后，随着京沪高铁苏州北站 相城，相城又迎来新的历史性时刻。苏州高铁新城是未来苏州从东西转到南北的空间格局中北拓战略核心的发展空间。其核心区规划范围，东到聚金路、西至元和塘、南到太阳路、北至渭泾塘，涉及相城经济开发区、元和、渭塘、太平，面积28.52平方公里。其中启动区为4.7平方公里，东至聚金路，西至相城大道，南至北河泾，北部边界在澄阳路东面以高铁主线的南控制线为界，澄阳路西面以西公田路为界。
苏州高铁新城本身具有的区位 、交通 、资源 不言而喻，2012年1月11日苏州高铁新城乘势而为，又迈开了实质性的关键一步，苏州高铁新城管委会正式挂牌并举行项目开工仪式，拉开了“一年成势、三年成形、八年成城”的建设序幕。
苏州高铁新城规划图
在徐徐展开的高铁新城蓝图上，园区地产经营、园区圆融集团、苏州国发集团、城投公司、文旅集团、紫光高辰公司、合景房产、鑫苑置业、高融公司等单位肩负战略使命，率先在高铁新城启动区高标准开发商业办公、商务 、住宅、购物 、总部经济等项目。这些项目总建筑面积约100万平方米，其中地下建筑22万平方米，100米以上建筑高楼就有23幢。
2014年7月，金科和建发兆尚分别以4亿和4.5亿各取一地成功进驻高铁新城，让高铁新城在经历了两年的住宅地荒后再次回归众人视线。在这之前，高铁新城仅有鑫苑鑫城和巴黎春天两个住宅项目，不免显得孤单落寞。随着南师大苏州高铁新城实验 正式 、中环快速路、轨交2号线、有轨电车环线构建的立体式交通；以及圆融广场、文旅万和广场等 商业配套的建设，高铁新城也正逐步迈向“苏州新门户、城市新家园、产业新高地、生态新空间”。
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