[摘要] 8月11日，央行宣布改革人民币中间价报价机制，同日，人民币兑美元汇率中间价报6.2298，较前一日贬值1136个基点。来自中国外汇交易 的新数据显示，8月11日，人民币对美元汇率中间价报6.2298，较前一交易日（8月10日）中间价6.1162贬值1136个基点。
8月11日，央行宣布改革人民币中间价报价机制，同日，人民币兑美元汇率中间价报6.2298，较前一日贬值1136个基点。来自中国外汇交易 的新数据显示，8月11日，人民币对美元汇率中间价报6.2298，较前一交易日（8月10日）中间价6.1162贬值1136个基点。
人民币突然贬值对房企融资冲击有限
8月11日，人民币对美元汇率中间价报6.2298，较前一交易日大幅下跌1136个基点。截至8月11日北京时间10:00，在岸人民币跌幅扩大至2%，报6.3323。受中国人民银行大幅下调人民币对美元中间价影响，美元走强，新兴市场货币、 以及金属商品等 。
人民币贬值，对未来房价有何影响？对资金饥渴的开发企业来说，是否会被卡住融资的“七寸”？
今年5月份之后，房企海外融资量在下降。据中原地产研究部统计数据显示：6月份，房地产市场合计融资33.25亿美元，相比5月份的65.1亿美元，下降幅度达到了48.9%；7月份房企融资额度继续下降，至21.45亿美元。值得注意的是，前7月房企合计海外融资183.1亿美元，而2014年同期为431.54亿美元。
民生证券宏观分析师李奇霖认为，境内市场对房企融资放开，年内房企境内公司债 发行额已达到2000多亿元，房企海外融资规模锐减，发债规模下降近25%。这种情况下，人民币贬值，将使得境外发债企业融资成本相对上升，但考虑到规模不大，本身冲击有限，本次贬值将加速促进内地房企重返内地资本市场发行境内公司债，转向境内寻求融资。
李奇霖对《每日经济新闻》记者表示，如果融资难度加大，房企会采取措施，加快 销售来回款，会对房价产生冲击，但考虑到房企境外融资规模不大，单就这一点来看，人民币贬值对房价冲击也有限。
如果仅仅只是一次性的人民币贬值，对房企的融资成本上升以及对房价上涨都形不成 大的影响。亚豪机构市场总监郭毅说，但是如果贬值形成持续性，必然会影响到整体的海外融资成本。只有房企融资成本 幅度超过5%以上，才有可能影响到下游环节的房价。
航空业受益多重利好 对冲人民币重新估值影响
8月11日，中国人民银行宣布完善人民币汇率中间价报价，要求做市商更加重视前一日汇率收盘价。当日，人民币对美元中间价报6.2298，创2013年4月来新低。受此消息影响，东方航空 、南方航空 、中国国航 和海南航空 股价昨日集体下跌。
据《每日经济新闻》记者了解，人民币贬值对航空公司影响首当其冲的，因航空公司购买飞机有大量美元负债，人民币贬值将产生汇兑损失，对出境游客流也有部分影响。
不过，多家航空公司近日相继发布了2015年中期业绩大幅预增公告，接受记者采访的航空业内人士表示，受益于下半年原油价格持续低位以及航空旺季，能一定程度抵消人民币贬值对航空公司业绩的负面影响，全年仍较看好。
汇兑影响首当其冲
因为航空公司的主要运营工具飞机一般都是融资性租赁或者贷款购买，航空公司相对都是负债率较高的资本密集性行业，而飞机购买的成本一般也都以美元计。因此，人民币贬值对航空公司的汇兑影响首当其冲。
2014年人民币对美元汇率全年贬值0.36%，四大航2014年净利129亿元，汇兑却由2013年的73.94亿元变成2014年的损失9.1亿元；四大航利润总额也因汇兑原因减少了83亿元。
此外，人民币汇率对航空公司市场需求也产生影响。公开数据显示，在居民消费升级，日元、欧元对人民币贬值以及多国签证放宽等因素驱动下，2015上半年国际航空需求大幅提升。
而人民币贬值，则意味着出境游的成本会上涨，出境游成本的上升或将一定程度影响出境游人数、进而波及航空公司国际航线，尤其是赴美航线。
不过，《每日经济新闻》记者注意到，近日，多家航空公司相继发布了2015年中期业绩预增公告，国航、东航分别预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为38亿元~40亿元、35亿元~37亿元；南航预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润34亿元~36亿元。
这其中，航企业绩大增主要得益于航油成本下降和航空需求增长，汇兑对航空企业2015年中期利润贡献不大。中国外汇交易 数据显示，2015年6月30日人民币对美元中间价报较2014年同期上涨0.64%，人民币 幅度很小。
至于人民币贬值风险具体多大，目前各方分析不一。招商银行 高级分析师刘东亮认为，人民币贬值会受到央行的密切关注和调控，并不会出现断崖式 或无序贬值，但幅度仍可能在5%左右。
即便如此，中国民航大学教授李晓津仍对《每日经济新闻》记者表示，受航空需求增长、尤其航油成本持续下降利好，一定程度抵消人民币贬值风险，全年业绩影响不会太大。
人民币贬值千点背后：外贸困境料难解决
中国汇率制度再迎重大改革。
8月11日，央行宣布改革人民币中间价报价机制，同日，人民币兑美元汇率中间价报6.2298，较前一日贬值1136个基点。对此，相关机构和 纷纷从不同角度作出解读。那么，在汇改十年之际，央行再放大招，将对外贸、房地产、航空等与汇率密切相关的行业带来哪些具体影响？资本外流形势未来又将如何演变？对此，《每日经济新闻》记者进行了深入采访。
◎每经记者张雯
“昨天看一眼汇率是6.19，今天再看一眼变成6.31。”昨日（8月11日），江苏一位从事纺织品出口的外贸业者告诉《每日经济新闻》记者，“等于今天结汇的话多得了几个‘苹果’”。
来自中国外汇交易 的新数据显示，8月11日，人民币对美元汇率中间价报6.2298，较前一交易日（8月10日）中间价6.1162贬值1136个基点。业内认为，人民币贬值将令出口比重大以及对外债权较大的行业受益，具体包括纺织服装、钢铁、有色、化工、航运和汽车等。
事实上，贬值始终伴随着汇率改革的步调。在不久前出台的《关于促进进出口稳定增长的若干意见》中， 明确提出“扩大人民币汇率双向浮动区间。”央行昨日发布的声明也称，短期内仍有机会推出更多改革措施，包括进一步扩大人民币的每日浮动区间，可能由目前2%扩大至3%。
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