前不久，生态环境部公布《关于新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书的批复》，标志着沪苏湖铁路项目的又一项初步设计前置工作完成，朝着开工目标再进一步。网络图新建上海经苏州至湖州铁路项目起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，止于浙江省湖州市湖州站。线路正线全长163.708公里，其中上海段线路长64.853公里，闵行段利用既有沪昆铁路通道改建；江苏段线路长52.160公里；浙江段正线长46.695公里。网络图项目正线共设车站6座，其中新建松江南站、汾湖站（苏州南）、盛泽站、南浔站等4座车站，利用既有上海虹桥站、湖州站；新建牵引变电所3座、扩容1座。网络图沪苏湖铁路是完善长三角区域高速铁路网布局，促进沿线经济社会发展的重要基础设施。线路开通后，苏州吴江到上海只需要短短20左右。汾湖站苏州南站（汾湖站）位于苏州市吴江区东南部，半爿港村和杨文头村之间，距离吴江区政府约15公里，常嘉高速西侧约1.5km，G50沪渝高速北侧约2.5km。网络图未来，这里会有通苏嘉和沪苏湖两条高铁线交汇，吴江汾湖也将依托“长三角一体化示范区”的优越地理位置，打造成城站一体的高铁科创新城。盛泽站盛泽站位于苏州市吴江区南部盛泽镇北旺村，距离盛泽镇约5公里。车站北距盛震公路约170m，交通条件便利。本站按中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。站房设计形式为线侧下式，场坪尺寸120m×60m；车站聚集人数800人。网络图受盛震公路标高控制，车站设计为高架站。车站规模2台4线（含正线），到发线有效长650m；设450m×8.0m×1.25m岛式站台两座。综合维修车间设于站同右，内设大机停放线兼材料装卸线1条，有效长304m；轨道车停放线4条，有效长分别为164m、122m、122m、175m。网络图沪苏湖铁路不仅可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，优化长三角城际交通网络；而且能大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海，辐射皖、赣等地的客运功能，有利于推动长三角区域基础设施建设一体化。
写在最后
沪苏湖铁路是用最短路径贯穿江浙沪的高铁线路随着它的建设苏州对外交通将更加快捷、便利长三角交通一体化发展优势更加明显
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地产人话2019-12-27 19:07:29
