[摘要] 按照最新规划，苏州将建设9条城市轨道交通线路、6条市域轨道交通线路，总里程768公里。据悉，力争2019年开通3号线;2021年上半年开通5号线;2017年开工建设6号线、S1线，2022年开通;2018年开工建设8号线，2022年开通;2019年开工建设7号线，2023年底开通。
按照规划，苏州将建设9条城市轨道交通线路、6条市域轨道交通线路，总里程768公里。据悉，力争2019年开通3号线;2021年上半年开通5号线;2017年开工建设6号线、S1线，2022年开通;2018年开工建设8号线，2022年开通;2019年开工建设7号线，2023年底开通。
注意，今年6号线、S1线就要开工建设了!那么这两条线路的详细规划如何呢?
轨交6号线走向图
轨交6号线为西北-东南方向的对角线，西北起自新区浒通片区，向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城，再向东到达园区湖西CBD，穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区，折向南通娄葑东南区，最后向东到达桑田岛停车场。轨交6号线连接高新区、古城区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路。
轨交6号线全长34.2公里，预计总投资239.6亿元，全为地下线，共设28座车站，其中换乘站10座，平均站间距1.25公里。设1座浒墅关车辆段及1座桑田岛停车场，主变电所3座。高峰设计断面分别为3.2万人次/，采用6辆编组B型车。如第三期建设规划能顺利批复，全线将计划于2017年底开工，2022年中开通，工期为5年。
S1线定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，缓解昆山境内东西向交通压力，通过苏州轨道交通3号线换乘，打通苏州与昆山、太仓东西向联系通道，同时通过与上海轨道交通11号线换乘，加强苏州、昆山与花桥之间的交通联系。S1线西起园区唯亭片区，接自3号线夷亭路站，向东进入昆山西部新城，延前进路向东经过昆山中心城区、东部新城，折向南经陆家现代服务业园区，然后向东到达花桥商贸区，接至已开通的花桥站，与上海11号线相连。
S1线项目总投资277.42亿元，工程全长41公里，均为地下线，共设28座车站，其中换乘站4座，平均站间距1.55公里。设1座朝阳路车辆段及1座花桥停车场，在玉山广场站附近新建一座控制中心并与S2线共享，设主变电所2座。高峰设计断面分别为2.96万人次/，初近期采用4辆编组A型车，远期为4、6辆编组A型车混跑。如第三期建设规划能顺利批复，全线将计划于2017年中开工，2021年底开通，工期4年半。
S1线开建，标志着沪苏连线提上日程!
苏州轨道交通S1线是常被热议的轨道交通线路之一。这条线路建成后，苏州市民可在苏州中心城区乘坐轨道交通，经昆山，入上海，换乘上海轨道交通。这条线路究竟何时开建，一直备受关注。
2017年1月4日，昆山市第十七届人民代表大会次会议上，昆山市长杜小刚在政府工作报告中明确提出，2017年上半年，将开工建设苏州市轨道交通S1昆山段。
1月4日，昆山规划局公布《昆山市城市轨道交通线网规划(简本)》，规划中提到了万众期盼的S1号线及其支线。其中，在线网布局方案中提到：苏州市域轨道S1线联系苏州中心城区的线路，兼顾昆山城市轨道交通作用，承担昆山东西向骨干公交走廊交通需求，东侧衔接上海轨道交通11号线。
线路走向为苏州—前进路—夏东路—城铁花桥站—夏桥路—绿地大道—光明路—花桥。昆山境内线路里程为41km。
同时设S1支线，由S1线时代大厦站引出，沿前进路往东，接入太仓南站，昆山境内长度7km。
结语：
建设轨道交通是提升城市能级、提高居民生活品质的重要手段。目前，前两轮建设规划中的线路均已开工建设或建成运营，第三期建设规划线路已提上日程。苏州将在保证工程质量和安全生产的前提下，确保4号线及支线于今年4月底开通试运营，3号线、5号线顺利推进;优化线网建设规划，加快研究确定轨道交通加密方案，确保在规划期内完成S1线一期、6号线、8号线等的建设。2017年—2022年5年里，该市轨道交通平均建设里程将达到38.2公里/年。2019年起，每年投资规模超过230亿元，到2021年达到260亿元。
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