[摘要] 轨交4号线及支线今起开通试运营。昨天，副市长吴晓东调研了线路试运营的准备情况，要求确保运营安全稳定，强化服务，方便市民出行。
轨交4号线及支线今起开通试运营。昨天，副市长吴晓东调研了线路试运营的准备情况，要求确保运营安全稳定，强化服务，方便市民出行。
昨天，吴晓东一行首先来到轨交4号线支线石湖莫舍站进行调研，随后乘坐轨交4号线支线赴红庄站，了解4号线主线与支线的换乘情况。
轨交4号线主线和支线采用“Y”形交路独立运营。据介绍，运营初期，若支线与支线贯通运营，红庄至同里、红庄至木里区间的行车间隔必然会超过10，这将增加很大一部分乘客的时间成本。而独立运营的话，能够确保主线及支线的行车间隔全部在8以内。根据预测，4号线主线与支线客流交互量仅占全线客流的5%，主线客流量是支线的10倍左右，独立运营可从整体上缩短乘客的等候时间。
另外，由于主线、支线的独立运营，行车间隔可以灵活调整、逐步压缩，在发生故障及突发事件时，有利于行车组织调整。未来，支线拆解为7号线时，对主线运营的干扰也将会降到。
红庄站是苏州轨道交通采用“同台换乘”方式的车站，所谓“同台换乘”，就是乘客下车后在站台的另一侧上车，即可换乘其他线路，无需上下楼层，使行走和等待的时间化。
据悉，轨交4号线开通后，按照现行的时刻表，从乐桥站到达苏州湾东站只需要35，到达同里站只需要48。
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