[摘要] 3月31日，温州市域铁路S1线时速140公里市域动车组在中车青岛四方机车车辆股份有限公司成功下线。这是中国自主研制的第一列市域动车组，它的问世，填补了中国市域铁路客运装备领域的空白。
3月31日，温州市域铁路S1线时速140公里市域动车组在中车青岛四方机车车辆股份有限公司成功下线。这是中国自主研制的列市域动车组，它的问世，填补了中国市域铁路客运装备领域的空白。
2014年，中车四方股份公司赢得中国首条市域铁路——温州市域铁路S1线一期工程的车辆供货合同。作为中国首条市域铁路，温州市域铁路S1线一期工程装备研发项目被国家发改委列入“国家战略新兴产业示范工程”，市域动车组的成功下线，标志着示范工程项目取得重大创新成果。
市域铁路是大城市市域范围内的新型客运轨道交通方式，是为城市中心城与周边新城（郊区）或组团城市各城镇之间提供快速、大容量、公交化服务的轨道交通系统，服务通勤、通学、通商等规律性客流，出行距离一般在50-100公里左右。
据中车四方股份公司高级主任设计师何丹炉介绍，市域动车组是基于先进的高速动车组技术和成熟的A型地铁车辆技术，集合两者优势“基因”，为市域铁路“量身打造”的一种新型轨道交通工具。它既具备载客量大、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点，又拥有速度快、舒适性高等高速动车组的优势，特别适合市域铁路快速、大运量、公交化、乘坐舒适等运营需求。
列车采用4辆编组，大载客量达1328人。该市域动车组高能以时速140公里持续运行，且加减速能力与地铁相当，能像地铁一样“快起快停”，缩短全程运行时间。与地铁的平均旅行速度一般为每30-35公里相比，市域动车组的平均旅行时速不低于55公里，按照大站快车模式平均旅行时速可达到80公里。
该市域动车组由中车四方股份公司自主研发，具有完全自主知识产权，列车的车体、转向架、牵引制动、网络控制等核心技术完全自主化，整车国产化率达到了98%以上。
市域动车组还率先引入了新的安全监管模式，由中铁检验认证中心实施整车第三方独立安全评估，目前已经完成了设计、制造、测试、验证和现场的安全评估。温州铁投运营分公司副总经理吴越说，基于新标准体系和车辆运营安全的考虑，市域动车组实施整车第三方安全评估，这在国内轨道交通车辆领域是次，进一步保证了车辆的安全性、可靠性水平，良好的先行先试效果，必将为行业起到积极的示范意义。
市域动车组的研制成功，标志着中国市域铁路有了适合其运营需求的专属轨道交通工具，将城市中心城与周边新城（郊区）或组团城市各城镇连为一体，构建起“1交通圈”。
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