[摘要] 昨天市政府召开苏州市重点道路交通项目新闻通气会。据悉，“苏州市轨道交通第三期建设规划(2016-2022)”拟建设城市轨道交通6、7、8号线和市域轨道交通S1线，全长143.8公里、109座车站。目前，第三期建设规划已上报国家发改委，目前正在苏州召开专家评审会，如果能顺利批复，地铁6号线预计今年年底开工，2022年中期开通。
昨天市政府召开苏州市重点道路交通项目新闻通气会。据悉，“苏州市轨道交通第三期建设规划(2016-2022)”拟建设城市轨道交通6、7、8号线和市域轨道交通S1线，全长143.8公里、109座车站。目前，第三期建设规划已上报国家发改委，目前正在苏州召开专家评审会，如果能顺利批复，地铁6号线预计今年年底开工，2022年中期开通。
地铁6号线
根据方案，6号线为西北-东南方向的对角线，西北起自高新区浒通片区，向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城，再向东到达园区湖西CBD，穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区，折向南过娄葑东南区，后向东到达桑田岛停车场。
6号线工程全长34.2公里，全为地下线，共设28座车站，其中换乘站10座，平均站间距1.25公里。设1座浒墅关车辆段及1座桑田岛停车场，采用6辆编组B型车。
轨道交通S1线
S1线定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，缓解昆山境内东西向交通压力，通过苏州轨道交通3号线换乘，打
通苏州与昆山、太仓东西向联系通道，同时通过与上海轨道交通11号线换乘。
S1线西起园区唯亭片区，接自3号线夷亭路站，向东进入昆山的西部新城，延前进路向东经过昆山中心城区、东部新城，折向南经陆家现代服务业园区，然后向东到达花桥商贸区，接至已开通的花桥站，与上海11号线相连。
S1线工程全长41公里，均为地下线，共设28座车站，其中换乘站4座，平均站间距1.55公里。近期采用4辆编组A型车，远期为4、6辆编组A型车混跑。如第三期建设规划能顺利批复，全线将计划于2017年中开工，2021年底开通，工期4年半。
地铁5号线
5号线起于吴中区集散中心站，止于园区唯亭镇阳澄湖站，连接吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，可缓解古城交通，加强金鸡湖东西两岸的联系，缓解1号线运能不足。目前，已经开工建设，计划2021年6月底开通试运营，总工期5年。
5号线工程全长44.1公里，设站34座，换乘站9座，平均站间距1.32公里。车辆采用6辆编组B型车。
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