[摘要] 人民路终于全线通车了，整治一新的人民路，用高颜值来形容不为过。不过，伴随着人民路的恢复通车，吐槽的声音也多了起来。不少市民表示，改造后的人民路更堵了。可能在白天一些时段，堵车的长队可以从一个路口积压到下个路口。
人民路终于全线通车了，整治一新的人民路，用高颜值来形容不为过。不过，伴随着人民路的恢复通车，吐槽的声音也多了起来。不少市民表示，改造后的人民路更堵了。可能在白天一些时段，堵车的长队可以从一个路口积压到下个路口。
尽管有关部门解释，路修好了不代表不会堵车，不过市民吐槽的不是堵而是更堵。为什么大修之后的人民路在一些时段会更堵？细心的人不难发现，改造之后，普通机动车道为三条，一个方向双车道，另一个方向只能是单车道通行了。原本就不宽敞的车道中间还要加上隔离栏，如此逼仄的空间也让一些司机怕碰到两边而不敢开快，由此通行速度更慢。
对于人民路这条古城贯穿南北的交通大动脉，市民对其畅通抱有很大的期待，某种程度上，在更多人眼里，畅通比颜值更重要。据有关部门解释，如此的道路设计，也有引导公共交通出行的考虑，但是公共交通网络的完善有一个过程，要让大家都使用公共交通出行也有一个过程。缓解交通压力，要大力发展公共交通，保障公共交通道路资源的优先级别，这些都是趋势，但是在现阶段，需要尽量提升的是城市道路整体的出行效率。
所以，市民对路堵的这种吐槽需要正视，在既有的格局之下，如何来配套和疏导很有必要。对于市民出行来说，通畅就是大的诉求，人民路大修之后更堵被吐槽的尴尬也让人思考：道路规划设计时，在颜值与畅通、公共交通与社会车辆之间如何找到更好的平衡点？
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