轨交4号线主线与支线分开运行 在红庄站同站台换乘

城市商报  2016-09-20 09:29

[摘要] 前天，苏州轨道交通4号线及支线开通运输基本参数获市轨道交通工程建设指挥部批准。运行交路的确定，为4号线及支线后续的试运行组织及试运营运输策划提供基础依据，也是4号及支线开通筹备过程中的重要里程碑。

苏州轨道交通4号线及支线开通运输基本参数获市轨道交通工程建设指挥部批准。运行交路的确定，为4号线及支线后续的试运行组织及试运营运输策划提供基础依据，也是4号及支线开通筹备过程中的重要里程碑。

4号线主线北起龙道浜站，南至同里站;支线连通红庄站至木里站，呈“Y”形。“Y”形线路的运营交路设置存在多样性和复杂性，对行车组织、客运组织、乘务组织、乘车便捷性、线路调整时的延续性均会产生重大的影响。对于“Y”形线路的运营交路形式，国内各大城市的做法也不尽相同。

通过调阅大量的设计文件，结合预测客流特征规律、运营组织、乘客换乘及线网发展等因素，苏州轨道交通广泛借鉴广州、南京、重庆等城市“Y”形交路运营经验，提出了主线支线贯通运营和主线支线独立运营两种交路形式。经过科学分析，多次论证，终确定了4号线主线和支线分开运行独立运营的交路模式，即列车在龙道浜站至同里站以及红庄站至木里站之间双线单向运行。同时，也确定了4号线及支线试运营其他运输基本参数。

独立运营交路符合现有客流规律，有利于保证支线服务水平及后期的线路拆分。红庄站同站台换乘的设计，便于市民换乘，符合大众出行习惯。这使得4号线及支线运力安排既满足了客流需求，又保证服务质量。

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