[摘要] 经过91天的“地下穿行”，中铁七局苏州地铁3号线11标“秦龙6号”盾构机破土而出，北港路站——群星二路站区间成为苏州地铁3号线全线率先始发、首个贯通的区间隧道。
昨天早晨，经过91天的“地下穿行”，中铁七局苏州地铁3号线11标“秦龙6号”盾构机破土而出，北港路站——群星二路站区间成为苏州地铁3号线全线率先始发、贯通的区间隧道。
据中铁七局工作人员介绍，北港路站——群星二路站区间左线长733.958m，自北港路站由东向西始发掘进至群星二路站。区间地质复杂，开挖土体为全断面灰色粉砂层，地下含水丰富。沿途侧穿居民楼房及服务中心配电房、古玩城等，下穿常台苏嘉杭(G15W)高速公路段、厂房等建筑。盾构掘进参数控制要求高，地表沉降控制要求严。
为确保区间盾构施工安全可控，万无一失，工作人员精心研究编制可行性穿越专项方案和专项应急预案，加强路面监测频率，密切关注盾构机各项参数，以保证盾构机平稳、安全顺利掘进。经过91天的努力，确保了北港路站——群星二路站区间盾构机安全、准确、顺利出洞，成为3号线全线贯通的区间隧道。
据悉，目前3号线大部分车站进行主体结构施工，预计于2018年上半年完成盾构，2020年完成通车目标。
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