[摘要] 打造苏州高新区门户景观大道，构建一个“安全、便捷、高效、有序、宜人、生态、有趣味”的道路环境。昨天，苏州高新区举行“狮山路综合改造工程座谈会”。会上透出信息，狮山路改造将新增超过11000个停车位；实行出入口归并，进行统一景观设计；将推广街区制，实现内部道路公共化等。市委常委、高新区工委书记浦荣皋出席。
打造苏州高新区门户景观大道，构建一个“安全、便捷、高效、有序、宜人、生态、有趣味”的道路环境。昨天，苏州高新区举行“狮山路综合改造工程座谈会”。会上透出信息，狮山路改造将新增超过11000个停车位；实行出入口归并，进行统一景观设计；将推广街区制，实现内部道路公共化等。市委常委、高新区工委书记浦荣皋出席。
狮山路作为苏州高新区连接主城区的主干道路，经过多年发展，形成了集金融、商贸、办公为一体的集聚区，成为了苏州高新区城市发展的核心区域。按照苏州高新区“十三五”规划，狮山片区将围绕发展楼宇经济、总部经济，重点打造成市级商业、商务中心的总目标进行规划建设。
多年来，苏州高新区一直注重城市发展。2001年对狮山路进行了道路加固，2007年对人行道进行局部提升。近年来，随着越来越多的重点项目入驻，交通流量增大，狮山路的承载能力、服务能力与整体形象已不适应发展需要。针对这一情况，同时把握轨道交通3号线的建设契机，该区决定启动狮山路综合改造工程。去年8月，苏州高新区通过了《狮山路及周边地区交通专项研究规划》。今年4月，狮山路综合改造开始施工，并将其列为全区2016年度重大民生工程。“启动狮山路综合改造工程，是为了全面提升中心城区整体环境，打造高品位的城市转型样本和标杆。”苏州高新区规划部门负责人表示。
会议传出消息，这次改造将借鉴上海、南京、杭州等地先进经验。在道路出入口归并方面，按照“推广街区制，要求已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题”的要求进行改造。将进一步优化停车布局，而现在停车收费都各自为政。改造以后，会将现在的总计地上地下5025个车位，提升到地上地下共计16208个，新增超过11000个。对沿线不符合规范、对道路交通干扰较大的出入口进行规避，将从现有的26个出入口减少到改造后的11个出入口，有的单位还要打开围墙；将安装停车诱导系统，进行智能交通管理与控制；将对给水、燃气、电力、通讯、雨污水管线进行更新扩容。
在景观目标上，将打造连续的线性公园、打造生活性街道空间、打造文化艺术廊道。新建过桥通道，进行运河路下穿车行通道，滨河路、淮海街、索山公园地下通道建设。进行机动车辆双向4车道改成双向6车道，并对狮山桥进行拓宽改造。
根据计划，狮山路改造主线施工将在2017年9月完成。
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