[摘要] 从汽车南站获悉，随着该站西侧的换乘枢纽6月下旬启用，这一难题有望缓解。
苏州汽车南站是目前苏州大的公路客运枢纽中心，也是苏州市建筑风格新颖、规模大的汽车客运站，平均每天发运班车900多班次，发运旅客1.1万余人次。但汽车南站也是很多苏州人心里的痛，车站周边经常拥堵。记者从汽车南站获悉，随着该站西侧的换乘枢纽6月下旬启用，这一难题有望缓解。
汽车南站站长王鸿峰介绍，之所以经常出现拥堵，主要因为车站东侧的迎春路来往车辆太多，而且出租车还占据了两条车道。另外，所有进入车站的大客车也要通过迎春路，再加上公交车较多，更加剧了拥堵。要想缓解这一难题，好的办法就是把这里的出租车“移走”，而且进入车站的大客车“绕过”迎春路。于是，在汽车南站西侧建换乘枢纽的设想应运而生。
目前，换乘枢纽已进入后的装修期，根据计划，将在6月下旬启动。届时，原本在迎春路候车的所有出租车，改为在南站广场下完乘客后，空车驶入地下室，经专用通道进入换乘枢纽地下一楼的出租车排队上客区域，一旦有乘客上车，再离开地下室，由换乘枢纽出口驶入南环东路离开。这样，原本由出租车占据的两条车道就会空出来，真正成为车道。
王鸿峰介绍，原先由迎春路进入车站的长途班车线路也将全部改变。届时，班车将由南环东路直接进入换乘枢纽下客。另外，换乘枢纽还将设置公交首末站，初期计划引入3条公交线路。这样，不仅可以实现公交、出租、长途班车之间的，也将大大减少迎春路的车流量，终将缓解南站周边的堵车现象。
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