[摘要] 2007年,苏州内环快速路全线完工,“井”字形绕着苏州古城,总长26公里,往来古城变得快捷!
2007年，苏州内环快速路全线完工，“井”字形绕着苏州古城，总长26公里，往来古城变得快捷！
2015年，苏州中环快速路通车，112公里的穿起了园区、相城区、新区和吴中区，住新区到园区上班也没想象的那么遥远。
等等，还漏了一个地方：吴江。2012年9月6日，吴江撤市设区，整体并入苏州市中心城区，苏州城区面积几乎达到无锡、常州两市城区面积之和。不过和其他区不同，吴江区并不和古城区直接相连，交通显得尤其重要。
从苏州近日召开的专题会议上传出消息，随着苏州中环二期工程规划发布，今后苏州中环范围将扩大到吴江中心城区。
根据规划
●中环东线将继续向南延伸，沿着苏同黎公路，后与吴江大道连接；
●东太湖苏州湾隧道南线是中环西线向南延伸的部分，也将连接吴江大道。
也就是说今后苏州中环范围将向南扩大，由苏州湾隧道南线、吴江大道和改造后的苏同黎公路贯通组成一个大的“U”形，吴江中心区域就被纳入了苏州中环范围。
三年前的规划方案
●苏州东环南延吴江段连接吴江庞金路
●吴淞江大道连通同津大道
●滨湖新城规划建设穿越太湖的隧道，连接吴中区旺山路与吴江区笠泽路
●枫津路连通鲈乡路
●园区星塘街南延连通松周（松陵至周庄）公路
●郭巷大道南延，到达吴江瓜泾路
目前的实际情况
苏州东环南延吴江段已于2015年下半年建成，从江陵东路到跨吴淞江大桥一路畅行，主桥静待与吴中区道路对接。
同津大道北延工程吴江段已经于2012年完成，目前吴江区范围内双向6车道的沥青道路已经铺就，吴中区正在进行同津大道北侧的引桥和跨吴淞江大桥主桥建设。
目前已经在规划设计中的苏州湾一号、二号隧道将同步展开建设；鲈乡北路北延计划对接苏州枫津南路，将于今年开工；松周公路对接苏州园区星塘街南延的通道目前已经有规划方案，今后将会实施；吴江瓜泾路与郭巷大道南延工程，吴中区段已经建成，吴江段因实际条件限制，暂未开工。
不仅连接吴江，还有昆山。去年7月16日，苏州市规划局副局长在新闻通气会上说，苏州将实施中环二期工程，工程中包含昆山片区段，计划实施朝阳路西延，祖冲之路改造等19个项目，将昆山也整合进苏州快速路网，形成一个互联互通的整体。
轨道交通
轨交1号线、2号线一期已经投入运营，2号线延伸线下月试运营。
2014年，轨交3号线开工
2016年6月，轨交5号线开工
快速路网+轨交网，苏州早已不仅仅是那个小桥流水的苏州了，大苏州的大成时代正在到来。
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