[摘要] 昨天，苏高新有轨电车公司透出信息：高新区有轨电车2号线首列车已完成总装，即将开始系统的联合调试，预计将于今年6月上旬运抵苏州，2号线其它车辆也正在抓紧生产之中。
昨天，苏高新有轨电车公司透出信息：高新区有轨电车2号线首列车已完成总装，即将开始系统的联合调试，预计将于今年6月上旬运抵苏州，2号线其它车辆也正在抓紧生产之中。
高新区有轨电车2号线建设及车辆生产进展情况，一直为广大市民关注。有轨电车2号线，连接了高新区“两片一心”，即湖滨、浒通两个片区以及阳山绿心。2号线分主支线运营，主线起点为龙康路站，终点为城际站，主线起点站与有轨电车1号线换乘，终点站与沪宁城际铁路苏州新区站、轨道交通3号线换乘，主线长约16.73公里，共设站12座，线路依次经过龙康路、普陀山路、科正路、阳山西路、通浒路、文昌路、鸿福路和风桅路。支线在鸿福路站与主线连接，线路沿文昌路向南走行，终点为文昌路站，与苏州市轨道交通3号线文昌路站换乘，支线长约1.427公里，共设站1座。全线一次性建成，线路总长约18.158公里。
2号线将有18辆车，车辆为5列编组，车长约32米，车宽2.65米，额定载客量为300人。近日，苏高新有轨电车公司相关人员赴中车南京浦镇调研了2号线首列车的总装情况。截至目前，2号线首列车已完成列车总装及落轮，去年由市民选出的“水滴造型”显得十分抢眼，该车型计划于今年4月底正式进入列车调试阶段，力争今年6月上旬运抵苏州高新区有轨电车基地。
“有轨电车2号线车辆，在设计结构、工艺流程以及国产化等方面都实现了进一步的提档升级。”苏高新有轨电车公司相关负责人表示，“通过对设计结构及工艺流程的优化，将更大程度地提高例行检修效率。其中，转向架、控制网络等列车核心部件及系统均已实现国产化。整车国产化率，则由有轨电车1号线车辆的65%提高到80%以上”。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
