[摘要] 作为我市重点交通工程，东环快速路南延吴中区一期工程高架桥(现名吴东快速路)正式通车，中断6年之久的老斜港大桥以拱梁组合体系全钢结构双层桥的全新身姿精彩亮相。市民可以从东南环立交驱车直至尹山大桥，待二期工程完工后，可以直接通往吴江。
东环快速路南延吴中区一期工程高架桥正式通车，待二期工程完工后，可直通吴江;多条交通要道辐射太湖畔，通往太湖的道路更加便捷和丰富。
作为我市重点交通工程，东环快速路南延吴中区一期工程高架桥(现名吴东快速路)正式通车，中断6年之久的老斜港大桥以拱梁组合体系全钢结构双层桥的全新身姿精彩亮相。市民可以从东南环立交驱车直至尹山大桥，待二期工程完工后，可以直接通往吴江。今后，走东环南延一期，开车从苏州城区到吴中城南和郭巷尹山湖 ，只要15左右。
为进一步完善城市交通功能，促进区域经济社会快速发展，2011年起，吴中区启动了包括中环快速路及内环放射线工程在内的“十大重点交通工程”建设，总计18个项目，总 近200亿元，建设总里程200多公里，构建大交通格局。
18个项目总 近200亿元
吴中区由于特殊的地理位置，地形狭长、不规整，在拥有得天独厚的山体、湖泊、岛屿等丰富景观资源的同时，也给构建快捷化的现代交通网络带来了难题。“从东边的甪直到西边的东、西山，相距达七八十公里。这些地方又是热门旅游景点，对交通有很大需求。”吴中区交通运输局有关负责人介绍。
为此，2011年起吴中区启动“十大重点交通工程”，涉及18个工程项目，总 近200亿元，包括东环快速路南延、西环快速路南延、南环快速路西延二期、中环快速路吴中区段及度假区支线和吴中大道东段暨南湖路高架快速路5条环线高架，以及金庭环岛公路、度假区光福环太湖路、东太湖滨湖大道二期、孙武路等13个地面道路项目。
“东环南延一期及斜港大桥通车后，可以缓解往苏城南部 出行的压力，从苏州城区通往尹山湖 更方便了。”吴中区交通运输局有关负责人说，目前，环线高架方面东环南延一期、南环西延二期和中环高架吴中区段均已建设完毕并实现通车，西环南延和吴中大道暨南湖路高架快速路预计2017年底完工。此外，孙武路、木东路横泾段、浦庄大道和东方大道4条道路的改建工程，以及343省道(甪直大道)、金庭环岛公路和中环快速路吴中段道路基本建成，其余的11个项目工程也在稳步推进。
交通要道“串珠成链”服务太湖
“这些道路的新建和改造基本覆盖整个吴中区交通网，辐射吴中 城区、开发区越溪、尹山湖商圈、太湖国家旅游度假区以及木渎、胥口、甪直等多板块的发展格局。”吴中区交通运输局有关负责人说，吴中区实施的大交通工程，就像“串珠成链”的一条条“绿色丝线”。
在地面道路项目中，很大一部分是为通往环太湖畔服务：东太湖滨湖大道二期工程，项目起点临湖镇黄垆港套闸，沿太湖大堤向西南，终点在东山镇双湾村渡水桥，线路全长约19.8公里;位于太湖度假区的西山岛出入通道扩建工程，全长10.697公里，项目为一桥一隧两部分，分别为太湖大桥姊妹桥和渔洋山长隧道，按照双向四车道城市主干路标准建设;光福环太湖路工程起点位于吴中区与高新区分界点，即高新区环太湖路的工程终点，沿线经铜坑、窑上村、度假区水厂、蒋墩公墓、渔洋山、海洋馆等，止于蒋墩转盘处接舟山路，路线全长约26公里。
据介绍，三条道路分别通往环太湖畔的东、西山和光福，将散落在环太湖边的旅游景区、景点更好地串联起来，预计2016年年内均可以实现通车。此外，包括孙武路、陈华路、木渎中山路以及园博园周边道路的改造，届时，从苏州城区通往太湖的道路将更加便捷和丰富。
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