[摘要] 日前，苏州市2015年道路交通排堵促畅工作计划公布，从治理五大交通堵点，建设公共停车场、轨道交通换乘停车场、鼓励单位内部停车场向社会车辆开放以及优化公共交通等举措缓解苏州的拥堵。
日前，苏州市2015年道路交通排堵促畅工作计划公布，从治理五大交通堵点，建设公共停车场、轨道交通换乘停车场、鼓励单位内部停车场向社会车辆开放以及优化公共交通等举措缓解苏州的拥堵。
治理城区5大交通拥堵节点：
（一）南环路南园路口堵点
1．争取在2016年内完成夏莲路北延工程。
2．2015年6月完成冬青路南延工程，打通南环路与宝带东路连接。
3．2016年12月前完成完成苏苑东街拓宽工程。
4．结合南园路整治工程同步进行南环路南园路口西北角拓宽工程，2015年7月实施，2015年12月完成。
5．改造高架上下匝道。东南环立交的西北象限增设东向西上匝道交通工程；南环桥引桥西北侧增设南环高架东向西南园路下匝道交通工程。在充分安全评估基础上，于2015年6月前实现通车。
（二）莫邪路杨枝塘路口堵点
按照规划审批方案，实施莫邪路拓宽工程，南起杨枝塘路，北至洁齐美巷，洁齐美巷至竹辉路交叉口因轨道5号线站点施工暂缓实施。洁齐美巷至杨枝塘路段于2015年6月实施，2016年5月完成。
（三）齐门外大街
1．2016年6月完成建设齐门外大街北延工程苏站路至平河路段。
2．力争2016年5月启动建设齐门外大街北延工程平河路至城北路段。
（四）拙政园周边堵点
1．拓宽唐家巷，2016年12月完成建设。
2．将拙政园周边拥堵节点治理纳入城区交通疏导规划一并研究，2015年6月中旬前形成初步方案。
3．进一步研究历史街区范围内的公交衔接方式，2015年6月前形成初步方案。
4．加紧整治提升娄门菜场空间及功能，力争实现所有农副产品交易均在室内。2015年6月前形成初步方案。
5．研究实施娄门路向阳桥下穿路面下挖，提升净空高度，减少引起交通拥堵的因素。2015年6月前形成初步方案。
（五）实施狮山路沿线单位出入口撤并、狮山桥及周边配套道路车道改造。
2015年4月实施，2015年6月完成。
加强停车场建设管理
●建设开放4处公共停车场
1．2015 年启动并建成三香路—劳动路立体停车场。
2．广济路临时停车场（原罐头食品厂）建设，2015年7月实施，2015年12月完成。
3．尽快开放广济路—冰厂街停车场。完成对外道路建设，开放广济路—冰厂街停车场。2015年6月实施，2015年10月完成。
4．2016年12月前完成百家巷停车场改建工程。
● 建设4处轨道交通换乘停车场
1．加快启动轨交1号线木渎站、轨交2号线宝带桥南站2处换乘停车场建设。2015年9月开工。
2．推进轨交1号线苏州乐园站换乘停车场建设。2014年实施，2015年12月建成。
3．实施轨交2号线平泷路东站换乘停车场建设。2015年6月启动。
● 优化停车规划政策
1．编制苏州市区停车设施近期、中期和远期规划。2014年实施，2015年12月完成。
2．推进《苏州市区停车场（库）建设和管理办法》立法工作。2015年12月前完成调研起草工作。
● 推进级差式计时停车收费工作
石路、南门商圈实行级差式计时停车收费，在市区环古城河范围内稳步推进级差式计时停车收费；规范道路停车管理，取消部分路内停车泊位。2015年4月实施，2015年7月完成。
● 鼓励单位内部停车场向社会车辆开放
鼓励机关、学校、企业等单位内部停车场非工作期间对外开放，加强对外开放停车场收费管理，提高公共停车资源利用率。市市容市政局牵头对可能实行这一措施的地方调研，形成具体方案，2015年12月完成方案制定。
完善公交优先体系
★ 优化公交线网布设
配合轨交1号线、2号线的运营，进一步优化调整公交线网，扩大线网覆盖面积。结合公交首末站、枢纽站、公交优先通行设施、城市道路条件的建设和改善，形成以枢纽为节点、衔接顺畅的服务体系，重点对石路、观前等商贸区公交线路进行梳理整合，降低公交线路重复系数。利用建立微循环交通的契机，推进微公交系统建设，开行社区微公交，提高公交覆盖率。2015年，新辟、调整公交线路30条。
★ 加速公交车辆提档升级
加快公交车辆提档升级，推广应用新能源公交车，2015年市区计划新购公交车550辆，其中新能源公交车250辆。2015年实施，2015年12月完成。
★ 落实公交场站基础设施建设
全力推动落实实事工程公交场站建设任务，2015年市区新建10个公交场站，其中姑苏区1个、苏州工业园区2个、苏州高新区2个、相城区2个、吴中区3个。2015年实施，2015年12月完成。推动出租汽车专用泊位建设力度，2015年增设100个出租汽车泊位点。
★ 推进市区公交专用道及路口优先建设
进一步扩大公交专用道的覆盖范围，将公交专用车道设置列入市政道路建设同步实施。优化现有公交路口优先设置，加大拥堵严重交叉口公交路权优先设置力度。加大拥堵路段公交专用道设置力度，研究时段性公交专用车道的可操作性。2015年完成中环快速路地面道路的金枫路、星华街公交专用车道或路口公交路权优先设置。
★ 深入推进公交智能化建设
以苏州市交通运输指挥中心建设为契机，加快推进城市公交调度指挥中心建设，加速推动公交集中调度指挥信息系统研发，确保城市公交智能化建设按时建成投用。2015年启动实施。
此外，还有一些辅助措施，以科学组织管理城市交通，包括：
（一）统一中心城区交通信号控制系统。
（二）优化中心城区循环交通
（三）推进交通秩序严管整治
（四）加强货运交通组织
（五）加强黄标车通行管理
（六）制定城市快速路应急管控预案及配套措施
（七）开展交通拥堵指数研究
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