[摘要] 随着斜港大桥西侧后一根船舶栏截桩被拔起和航道疏浚工作完成，斜港大桥上下游各300米处水域为期半年的全封闭式水上交通管制正式结束，苏申外港线斜港大桥段水域将全面恢复通航。
随着斜港大桥西侧后一根船舶栏截桩被拔起和航道疏浚工作完成，斜港大桥上下游各300米处水域为期半年的全封闭式水上交通管制正式结束，苏申外港线斜港大桥段水域将全面恢复通航。
为了配合斜港大桥施工并保障相关水域通航安全，自2014年11月19日起，苏州海事部门对苏申外港线斜港大桥段水域进行了封航，在近6个多月的封闭管制期间，苏州海事部门加强人员艇力部署，共计调派艇力400余艘次，人力800余人次，护航绕道电煤等重点物资运输船队150余拖次，处置因绕道引起的搁浅、阻航等险情50余次，有力保障了桥梁施工的顺利进行和船队通航秩序。
作为苏州市东环快速路南延工程的重要节点，新建的斜港大桥为全钢结构双层拱梁组合体系的特大桥，整体造型按照中国古典乐器箜篌进行设计，总长1062米，其中主桥长318米，跨径布置为南北各69米的边跨和180米的河中跨。大桥的上下两层都能通车，上层与东环快速路南延段相接，按80公里/速度设计，下层为地面道路，双向8车道的桥面宽度是老桥两倍，优美的造型使它和西侧的宝带桥交相辉映。
5月中旬，新斜港大桥主拱后一块风完成合龙，苏州首座全钢结构的双层桥2万多吨钢节段已经全部安装到位，大桥的整体面貌已经初步成型，预计今年8月底，主线高架桥面将开放通车。
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