[摘要] 苏州市政府召开市城市道路交通委员会工作会议，研究部署苏州市区道路交通排堵促畅工作，《苏州市区2015年道路交通排堵促畅工作计划》也新鲜出炉。
苏州市政府召开市城市道路交通委员会工作会议，研究部署苏州市区道路交通排堵促畅工作，《苏州市区2015年道路交通排堵促畅工作计划》也新鲜出炉。
地铁站附近将增设1万个停车位
治理5个交通拥堵节点
根据工作计划，2015年治理的5个节点主要分布在古城区，其中就包括南环路南园路口这个大赌点。
1、治理南环路南园路口赌点，包括夏莲路北延工程、冬青路南延工程、苏苑东街拓宽工程、南环路南园路口西北角拓宽工程、改造高架上下匝道工程;
2、治理莫邪路杨枝塘路口赌点，主要实施莫邪路拓宽工程
3、治理齐门外大街，分苏站路至平河路段和平河路段至城北路段两段分别实施;
4、治理拙政园周边，包括唐家巷拓宽工程、将拙政园周边拥堵节点治理纳入城区交通疏导规划一并研究、将历史街区范围内的公交衔接方式、整治提升娄门菜场空间及功能，研究实施娄门路向阳桥下穿路面下挖
5、实施狮山路治理，主要是撤并沿线单位出入口以及改造周边配套道路车道。
加强P+R模式的建设
P+R即停车场+轨交。根据计划，今年将建设开放4处公共停车场，4出轨交换乘停车场。
4处公共停车场分别是三香路-劳动路立体停车场建设、广济路新民桥立体停车场改造、开放广济路-冰厂街停车场、百家巷停车场改建。
4处轨交换乘停车场分别在轨交1号线木渎站、苏州乐园站、轨交2号线宝带桥南站、平泷路东站。
根据初步规划，将在古城区外围的地铁站附近，增设1万个停车位。在环古城河范围内，苏州计划稳步推进级差式停车收费，并鼓励机关、学校、企业等单位内部停车场在非工作期间向社会车辆开放。完善公交优先体系
完善了路网、有了更多的公共停车场，但路上的私家车太多，依旧不能解决拥堵的问题。因此，计划也明确提出要完善公交优先体系，倡导公交出行。
今年，将继续开通社区微公交，新辟、调整公交路线30条，新购公交车550辆，以加速公交车辆提档升级，新建10个公交场站，完成中环地面道路的金枫路、星华街公交专用车道或路口公交权优先设置，深入推进公交智能化建设。
2014年经过一年的排堵促畅工作，苏州市区主要道路的平均行程车速为24.86km/h，比2013年快了1.53km/h;接处交通拥堵报警环比2013年下降3.7%;公交客流累计增长0.63亿人次/年。相信经过2015年的治理，市区内的交通，将得到进一步的优化。
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