[摘要] 5月10日，苏州轨交4号线吴江段后一台盾构机正式到达施工终点，这标志着苏州轨道交通4号线吴江段盾构隧道实现双向全线贯通。
5月10日，苏州轨交4号线吴江段后一台盾构机正式到达施工终点，这标志着苏州轨道交通4号线吴江段盾构隧道实现双向全线贯通。
后一段洞通的区间为笠泽西路站到流虹西路站区间。昨天下午，记者来到流虹西路站地下施工现场，一台盾构机静静地停在盾构井里（如上图）。施工方苏州轨交4号线吴江段13标安全总监卢勇介绍，工作人员将对后一台盾构机进行拆卸并分部件吊上地面。
【4号线一路走来历程回顾】
2013年3月，苏州轨交4号线吴江段全面进入施工建设，先是开展站点建设，随后逐渐展开区间隧道开挖工程。
2013年11月下旬，首台用于隧道开挖的盾构机配套设施下井安装。
11月30日，吴江段首台盾构主机在同里站吊装下井，之后各个区间的盾构掘进工作陆续推进。
【新进展】
前期完成双向洞通的区间，铺轨工程、主体站点的内部装修工程已经启动。记者随后又来到人民路站（原站点名）探访，在车站内装修工程现场，工作人员正在紧锣密鼓地进行电系统安装、站点装修等工程。抬眼一望，入眼的是各种各样的管道和设施。
据标段施工方相关负责人介绍，其中的一个小区域已初见将来站点天花板的主色调（如下图）。
未来，他们会是介个样子滴！
据悉，苏州轨交4号线吴江段工程2015年重点将完成铺轨工程、主体站点的内部装修和地面附属工程的建设。
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