[摘要] 据悉，有轨电车3号线将于今年下半年开工，力争在2017年与有轨电车2号线同步通车。届时，市民在苏州乐园站可直接乘车到高新区的太湖边。
近日，市委常委、高新区党工委书记浦荣皋调研了正在建设的苏州有轨电车2号线与即将建设的有轨电车3号线的“高架桥、下穿道、枢纽站、车辆段”等近10个重要“节点”。据悉，有轨电车3号线将于今年下半年开工，力争在2017年与有轨电车2号线同步通车。届时，市民在苏州乐园站可直接乘车到高新区的太湖边。
有轨电车2号线全长18公里，起点位于与地铁3号线交会的文昌路站，并在支线处与地铁3号线沪宁城际铁路新区站交会。有轨电车2号线呈东西走向，终到达龙康路，与有轨电车1号线对接。有轨电车2号线初期共设车站13座，其中高架线路7公里，并设两座高架站、建设通安车辆段一座。从去年底开始，有轨电车2号线项目已开工建设，计划在2017年上半年通车。
有轨电车3号线，是有轨电车1号线的延伸线，全长约9公里，将串联起高新区的太湖湿地公园、太湖广场、生态城板块、生态城枢纽，与1号线共同构筑起高新区东西向主干线。目前，3号线太湖大道南段及支线段已完成线路平纵设计，太湖大道方案正在设计当中，计划2015年下半年开工建设，力争在2017年与有轨电车2号线同步通车。通车后，市民乘坐有轨电车可太湖。现在的1号线终点站龙康路站，将成为有轨电车1号线、2号线、3号线的枢纽站；未来，这里将建成大型交通综合枢纽，建成一个集有轨电车停车场、商业中心、游客中心、住宅等于一体的新区域。
浦荣皋要求，有关方面要进一步优化建设方案、统筹整体发展，抓好现场安全与现场管理；有轨电车2号线、3号线都要与地面景观、生态旅游、河道改造等综合性、一体化布局，进而提升苏州城西地区整体风貌与城市建设水平；将有轨电车打造成高新区的一张靓丽名片，让有轨电车“牵起”高新区一个新的千亿级轨道产业链。
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