[摘要] 智能交通信号控制系统在国内首次应用于有轨电车运行，由于减少了红灯等待时间，使停车延误减小10%～15%，有轨电车1号线全程缩短近6分钟。
4月22日上午10时30分，早高峰过后，经过“智能交通信号控制系统”自动调整，高新区有轨电车1号线途经的17个路口中11个路口全部绿灯，形成了连续通行的“绿波带”。据了解，这是智能交通信号控制系统在国内首次应用于有轨电车运行，由于减少了红灯等待时间，使停车延误减小10%～15%，有轨电车1号线全程缩短近6。
目前有轨电车1号线17个路口的信号机都接入了“智能交通信号控制系统”，在非交通高峰期、道路不拥堵时，可以根据有轨电车的车辆运行特性，通过采取绿灯启亮时刻提前、绿灯时间延长等措施，达到其优先通行的目的。
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