[摘要] 核心提示：继观前及周边地区道路实行计时收费后，4月23日起，南门、石路商贸区道路上238个停车泊位也将实施级差式计时收费。
商报讯(记者大秋)继观前及周边地区道路实行计时收费后，4月23日起，南门、石路商贸区道路上238个停车泊位也将实施级差式计时收费，停一天车高要112元。记者从昨日召开的南门、石路商贸区道路实施级差式计时收费新闻通气会上获悉，目前苏州有近千个道路停车泊位实施计时收费，在未来2年内，这种级差式计时收费将逐步在古城区全面推广。
据介绍，从4月23日起，南门、石路两个商贸区总计238个道路临时停车泊位实行计时收费。此次实施级差式计时收费的道路分别是：南门商贸区为东一路、东二路、西二路、新市路、盘门景区停车点130个道路临时停车泊位。石路商贸区为爱河桥路（爱河桥路-金门路）、上塘街（阊胥路-广济桥）、八仙群雕停车点、金阊亭停车点108个道路临时停车泊位。市民停车还是采用先预交20元停车费的方式，取车时车主只需出示收费凭证，收费终端根据实际泊车时间按计时收费标准自动计算收费价格，多退少补。
南门商贸区属于二类地区，道路临时停车泊位计时收费时段从早上7:00-晚上20:00，晚上20:00-早上7:00为免费时段。东一路、东二路、西二路、新市路收费标准为一以内部分为4元/半，一以外部分为4元/半，不足半按半计算。盘门景区停车点属室外二类停车场点，收费标准为1以内部分，6元/1（不足1按1计算）；1以外部分，3元/半（不足半按半计算）。石路商贸区道路临时停车泊位计时收费时段从早上8:00-晚上22:00，晚上22:00-早上8:00为免费时段。爱河桥路、上塘街收费标准为4元/半，不足半按半计算。八仙群雕停车点、金阊亭停车点属室外二类停车场点，收费标准为1以内部分，6元/1（不足1按1计算）；1以外部分，3元/半（不足半按半计算）。也就是说，在这两个区域内，停车一天高收费112元。
另外，停车不超过10的，免收停车服务费。军车、执行公务的司法和行政执法车、消防车、救护车、邮递车、工程抢险车实行免费停放。
针对此前单位或者个人侵占道路停车泊位、挪用公共停车资源、泊车后拒交费、逃费的车辆，“将组建由公安属地派出所、交警、城管为队伍的联动小组进行联合执法。”市道路停车管理所负责人介绍，而且管理部门将逐步建立黑名单数据库，利用智能收费管理终端的拍照功能收集逃费证据，通过建立驾驶人停车信用体系，解决各类逃费现象。
记者实地走访
三问计时收费效果
去年7月1日起，观前商圈及周边的道路停车位实行计时收费，涉及观前商贸区、因果巷、旧学前、凤凰街、十梓街、公园路、民治路，共计737个道路临时停车泊位。“实施级差式计时收费是充分利用道路公共停车资源，提高道路停车泊位周转率，引导车辆短停快走，调节占道停车数量，规范市区道路停车秩序，有效缓解停车供求矛盾。”实施之初，道路停车管理部门提出了此新举措的初衷。那么，实行大半年来，计时收费的效果又是如何呢？
一问：停车难问题有得到缓解吗？
昨天中午，记者在凤凰街上的路边停车位看到，相比以往一位难求的情况，如今要好不少。“随便什么时间段来，基本都有车位。”一家服装店的老板娘告诉记者，以前顾客来都没有车位，现在还不错，总归会有车位。
来自市区停车管理部门的统计数据显示，从2014年7月1日至2015年3月31日，根据停车管理系统后台统计，观前商贸区及周边道路车辆停放总数为884465次，每日平均停放车辆3276次，日泊位周转率4.32次。而此前，对于凤凰街的调查显示，道路停车位的日周转率为2.5-3次。从计时收费时间上统计，停车时间在1以内的车主占绝大部分，其中1以内占75%，1-3占17%，3以上占8%。对此，停车管理部门的答案是：总体比较理想、满“意。”至少可以这么说，老百姓到观前、到凤凰街等地，不会出现没车位的情况了。
二问：道路更畅通了吗？
记者随后在旁边的民治路看到，一边是计时收费的停车位上空空荡荡停着几辆车，而另外一侧则是停上了不少违章的车辆。由于计时收费的实行，不少找不到合适停车位的车主索性就在路边违章停车。如从公园路到凤凰街的这一段路不过300米，记者粗算了下有20多辆违章停车，有的停在非机动车道上，占据了一半路面；有的索性就开上了人行道。而众所周知，这条路是单行线，本来道路就比较拥挤，一下子两边都停上了车，经常造成拥堵。
“就算被交警贴了罚单也就50元，总比计时收费要合算吧。”一名在附近开店的老板对于记者的提问，很坦白。根据新规，凤凰街、十梓街、公园路、民治路属二类地区，共计273个泊位，道路临时停车泊位计时收费时段为7:00-20:00，免费时段为20:00-7:00。收费标准为4元/半，不足半按半计算。也就是说，在民治路上停上一个上班时间，就要64元。
“如今，守法的成本明显高于违法成本，对老百姓个人来说，他们是很会算这笔账的。”市民唐先生在附近一家单位上班，以前每天8块钱停车费，现在基本都是违停，运气好还贴不到单子。因此，也有市民建议，一个是能否降低计时收费的标准，至少要对附近的居民和企事业单位的员工施行；第二个是附近要有价格比较低廉且大型的停车场。
三问：改变了老百姓的出行方式吗？
“我今天绿色出行了！”昨天上午，在凤凰街一家单位上班的小姜告诉了同事。而同事的回答则让他吃了一惊：“我都轨交加走路或者公共自行车大半年了。”由于附近都是计时停车位，小姜每天头疼的事情就是找车位，有时候停广电的停车场、有时候停对面的小区里。附近只要是10块钱停一次的地方，小姜现在都搞得明明白白。
记者调查发现，部分市民改变了出行方式，一些市民选择了乘公交、骑电瓶车、公共自行车等方式上班或出行。相对而言，住在轨道交通沿线的市民更容易，也更愿意改变出行方式。而公交若没有中转的话，不少市民也愿意选择。当然，距离在三四公里之内的市民很容易选择电瓶车出行。
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