[摘要] 昨天记者从交通部门了解到，目前轨交4号线主线及支线的站名已经确认公示。记者注意到，与建设时所用的规划站名相比，公示的站名改动很大，例如原来的“竹辉路站”改为“南门站”，而原来的“南门路站”改为“人民桥南站”，如果有些市民依然记住的是老的站名，不小心下错车站就麻烦了。
昨天记者从交通部门了解到，目前轨交4号线主线及支线的站名已经确认公示。记者注意到，与建设时所用的规划站名相比，公示的站名改动很大，例如原来的“竹辉路站”改为“南门站”，而原来的“南门路站”改为“人民桥南站”，如果有些市民依然记住的是老的站名，不小心下错车站就麻烦了。
苏州轨道交通的车站名称不是随口叫出来的。据了解，首先这些站名应当与所在地主地名相统一，且在具体方案的拟定中，应当选用与车站地缘关系紧密的点、线、面状地名采词拟名。比如4号线位于姑苏区范围的“平泷路西站”、吴中区的“宝带路站”、“红庄站”等。
其次，鉴于轨道交通车站属于交通设施，在命名方案中首要考虑站名的指位功能，好能结合当地历史人文元素以彰显文化功能。所以，4号线上还设有“孙武纪念园站”、“北寺塔站”、“吴江人民广场站”等。
轨交公司相关负责人告诉记者，轨道交通与市民的日常出行紧密相连，因此站名可借鉴轨交车站附近公交等交通设施类地名、街道村镇社区类地名、标志性市政设施类地名、著名文物景点类地名等指位明确、历史底蕴深厚、社会认同度较高的地名，“我们把原来的‘十全街站’改为了‘三元坊站’，把‘春申湖路站’改为‘活力岛站’，于是乘客们一听到站名，就能联想到车站具体在哪，而不是模糊的位置。”
对方表示，为了进一步加强轨道交通车站站名的指位功能，在拟名时，他们要用指位明确的点、面状地名布局，再酌情选用部分线状地名科学布局，以丰富和提升轨道交通车站站名体系的系统性和内涵。
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