[摘要] 苏州作为首个开通轨交线的地级市，目前已有两条轨交线在运营，三条轨交线正在建设中。未来进一步的轨交网规划也已基本成型。
苏州作为开通轨交线的地级市，目前已有两条轨交线在运营，三条轨交线正在建设中。未来进一步的轨交网规划也已基本成型。记者从昨天召开的苏州轨道交通建设领导小组会议上获悉，苏州轨道交通已编制完成了三期建设规划（2016～2024）。在远期，苏州市区将建成9条轨交线，总长约405公里，形成更加完善的城市轨道交通网络。
市委副书记、市长周乃翔对苏州轨道交通建设营运取得的成绩，特别是工程建设快速推进、建设成本有效控制、发展成绩保持领先等，给予了充分肯定。他还要求强力推进轨道交通建设，确保建设营运安全。同时，还要加强对苏州轨道交通相关规划的研究和优化，充分发挥轨交的综合优势。
市区将建成九条轨交线
我市轨道交通一期建设规划（2006～2012）于2007年2月取得国家发改委批复，并成为获准建设轨道交通的地级市。2007年12月、2009年12月，苏州轨道交通1、2号线陆续开工，一期建设规划全部落地。经过六年多的建设，一期建设规划的1、2号线全部建成通车，我市成为国内轨道交通线路联网运营的地级市。
目前，苏州轨道交通正在逐步落实第二期建设规划（2010～2015），全面推进2号线延伸线、4号线及支线共计69公里工程的建设，预计将分别于2016年、2017年建成通车。从优化现网整体布局的角度出发，对3号线和5号线星港街东西段的线路进行了互换，新增5号线44.1公里线路，作为第二期建设规划调整（2010～2019）上报国家发改委，并在2014年10月顺利获得批复。同年12月16日，3号线正式开工建设，预计将于2019年通车运营。调整后的5号线工程可行性报告正在积极进行报批。2015年，苏州轨道交通工程建设任务将创新历史记录，3条在建线路总长113公里，车站88座，已接近世博会前上海地铁同时建设100座车站的强度。
为适应并支撑苏州“一核四城”城市发展战略，苏州轨道交通编制完成了三期建设规划（2016～2024），包含6、7、8号线，线路总长102.8公里，已报省发改委进行审批。在远期，苏州市区将建成9条轨交线，总长约405公里，形成更加完善的城市轨道交通网络。
累计节约资金97亿元
在多年的招标实践中，苏州轨道交通探索出了土建施工类评标“两阶段评标法”。该评标法提高了价格因素的比重，以竞价方式打破了原有的投标价格联盟现象，在一定程度上降低了评委的主观作用，招标效果较为理想。在机电设备招标中，又首次成功应用了“技术前三名低价中标”的评标办法，既降低了造价，又保证了所选产品的技术成熟、先进。2007年以来，苏州轨道交通累计完成1至5号线相关项目标段招标623个，累计中标金额505.4亿元。与资金核定金额相比，累计节约资金约97.1亿元。
为了减少工程变更、方案改变推高工程造价，在规划、工可、初步设计中，力求多方案择优选择，并从3号线开始逐步落实土建工程按施工图招标的原则。经过多个环节的严密把关，目前苏州轨道交通工程造价得到了有效的控制。从造价指标来看，1号线经审计初步结果显示为4.73亿元/公里，比投资概算节约了0.17亿元/公里。2号线经财政评审阶段性成果显示为5.23亿元，比投资概算节约了0.61亿元/公里。根据市财政局组织调研的数据，我市轨道交通造价水平在南京、无锡、杭州、宁波等城市中是低的。
组建国内首支应急救援队
苏州河泊密布，水网纵横交错，地下条件复杂，轨道交通施工难度之大可想而知。苏州轨道交通建设七年多以来，攻克了盾构穿越西气东输管线、京杭大运河、沪宁城际铁路、文保建筑、东太湖等危险性较大的难关，并通过强化工程重大风险源的管控，典型引路，重要环节、关键领域及关键工序全过程跟踪控制等方式，保证施工安全。苏州轨交工程扎实有效的质量安全管理工作也得到了住建部的充分肯定，先后通过了住建部四次质量安全大检查，被住建部检查组评价为“苏州是中国城市轨道交通两个既默默无闻又一鸣惊人的城市之一”。
如何确保轨道交通工程建设质量安全？苏州轨道交通有独到的经验和法宝。施工现场管理对于施工安全来说至关重要，苏州轨道交通始终坚持落实执行领导带班、24巡视、现场无会日这“三项核心制度”，从头、从严、从重把握现场管控。同时，探索适合苏州地质特点的有效做法，总结提炼出基坑施工“四大法宝”、端头井加固“3-4”工法、盾构穿建筑物“BAT”管理等具有“苏州特色”的施工经验。2007年，在1号线施工中，苏州轨道交通斥资3000多万元，采购30多套抢险设备，配备20名专业抢险人员、30名备用抢险人员，组建了国内支应急救援队，得到了国家安监总局的充分肯定。
轨交客流量已突破两亿
2012年4月28日，轨道交通1号线提前两个月正式开通试运营，苏州也因此成为国内开通轨道交通的地级市。从2012年5月到2013年12月，这短短一年半的时间，苏州轨道交通1号线每个月的日均客流量从初期的9.75万人次攀升到了14.37万人次，涨幅达到47.4%。
2013年12月28日，轨道交通2号线提前半年开通，轨道交通网络化运营的优势得到有力的凸显。开通后的个月，线网客流量达到803万人次，比2013年12月的431万人次增加了86.31%。2014年，随着客流的逐渐培育，线网日均客流涨幅30.3%，其中1号线涨幅20.7%，2号线涨幅51.6%，线网日均客流31.6万人次。今年1月，线网日均客流量已突破35万人次。苏州轨道交通开通至今，线网累计列车开行39.5万列次，总运营里程1022万列公里，客流总量突破2亿人次，轨道交通在公交中分担率达到了近20%。
更为难能可贵的是，开通近三年来，苏州轨道交通未发生一起安全责任事故，运行图兑现率达到99.99%，列车准点率达到99.91%。根据去年3季度行业协会的统计资料，在19个已开通地铁城市中，我市运行图兑现率排名第5，准点率排名第6。2015年1月22日，苏州轨道交通1号线安全运营1000天。
据悉，苏州轨道交通根据线网客流情况及运行压力，多次缩短行车间隔。目前，1号线工作日小行车间隔已调整为5分20秒，节假日更缩短到了5；2号线工作日小行车间隔调整已为6分30秒。另外，为了方便老人、孕妇和一些不方便的人士乘轨道交通，运营部门还开通了69899000“爱心预约”服务；为了方便雨雪天气广大市民的出行，在每一个车站设置了“便民雨伞”服务点；为了方便来苏州游玩的外地朋友观光出行，彰显苏州地域文化，特地推出了一日票、三日票等多种“旅游票”。
昨日新闻推荐：
苏州2月10日成交:住宅135套非住宅34套
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
