[摘要] 昨天是元旦假日，也是苏州轨交成网后的首个客流最高峰。记者从轨交公司了解到，当天两条线路的累积客流达到近40万人次，其中1号线的客流量依然占比较大。此外，自2号线开通后，1号线的日均客流明显比之前有所增长，涨幅接近5万人次，可见轨交网络的运能叠加效应非常明显。
昨天是元旦假日，也是苏州轨交成网后的客流峰。记者从轨交公司了解到，当天两条线路的累积客流达到近40万人次，其中1号线的客流量依然占比较大。此外，自2号线开通后，1号线的日均客流明显比之前有所增长，涨幅接近5万人次，可见轨交网络的运能叠加效应非常明显。
乐桥站成了“春运大卖场”
午饭过后，不少市民起身外出活动，在苏州轨交1号线乐桥站，记者看到了罕见的“春运排队买票”的情形：每台自动售票机前都扎堆了十多人，而车站的工作人员和志愿者已经忙到不可开交，有人维持队伍秩序，有人帮忙买票提高购票效率。
为了避免站内发生旅客大量滞留的情况，乐桥站采取了应对措施，即部分出入口“只出不进”，另外的部分出入口“只进不出”——据了解，这种措施自1号线开通以来，只在2012年的“五一小长假”，2013年的“十一黄金周”内实施。
截至下午3点，该站的客流量就高达1.4万人次，预计全天很可能突破单日峰2.2万人次的历史记录。
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