[摘要] 城市生活高压，朝起上班路上交通的拥挤现状给城市生活者带来的更是不堪的重负；选择家住郊区可以，但需要忍受的是他人还在梦里你已踏上上班路途的困意；异地工作也可以，但条件是距离车站够近……生活中，这一切都需要靠交通来支持。
城市生活高压，朝起上班路上交通的拥挤现状给城市生活者带来的更是不堪的重负；选择家住郊区可以，但需要忍受的是他人还在梦里你已踏上上班路途的困意；异地工作也可以，但条件是距离车站够近……生活中，这一切都需要靠交通来支持。
随着苏州经济日益蓬勃发展，人口密度正逐步提高，其城市交通体系所承受的压力也越发沉重。从去年开始，我们苏州的交通基础设施建设进入高潮，火车站新站和轨道交通相继开工，环城快速路网全面贯通，给上班路途辛苦的人们带来了一丝希望。
中环快速路
围绕中心城区核心区域的内环快速路对苏州的城市交通举足轻重，但这条城市快速通道目前已 饱和运行，绕城高速公路又离得远了点。于是，苏州提出了在内环线与绕城高速之间，再建一条环状快速路的构想。目前，中环快速路的建设已摆上议事日程，有望于明年开工建设。在这些规划方案里，苏州市区城市快速路网规划总长307公里，总体结构是“井”字加“三环（内环-中环-绕城高速）”，即以内环快速路通过四个全互通立交向外安排8条快速放射线，并与绕城高速公路联通，在绕城高速与快速内环之间设置中环快速路。
轻轨1、2、3、4号线
对于苏州轻轨的规划则包括已实施轻轨1号、2号线，并新增轻轨2号线东延伸线、3号线和4号线，线网总长度变为147.74公里;形成两横两纵的“井字型”轨道交通骨架网络(，覆盖区域增加苏州东南部、吴江东太湖地区等区域，从而更好缓解中心城区交通矛盾，促进城乡一体化。
高铁
苏州整个大市范围内火车站共有四个，新区站、园区站以及苏州火车站（老火车站）、以及苏州京沪高铁站即苏州北站。分别地处苏州新区、园区、老城区和相城区，覆盖整个苏州，将苏州与其他城市紧密的联接成一体。
城市交通已经站在了一个更高的起点上，在这样的前提下，据说苏州城市交通2007－2020年的新一轮总体规划已经基本形成，正在进行最后的专家论证。与会专家认为，目前苏州的高速路网已经基本建成，下一步的重点在于加快城市内和城际轨道交通的建设，主要包括苏州的4条轨道交通线路，沪宁、苏嘉城际铁路和京沪高铁。
苏州高铁轻轨以及中环快速路沿线的楼盘也随之开始坐地起价，占尽交通优势的同时，“轻轨房”、“高铁房”纷纷出炉。到底哪些楼盘拥有交通优势呢？
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
