发改委收紧地铁审批，苏州等城市地铁前景堪忧！

最新消息显示，中国城市轨道交通建设遭遇阻碍，众多地铁项目面临停工。国家发改委近日发布了对地铁建设的新规定，要求申报城市的财政预算收入、GDP、常住人口等指标大幅提高。这一举措直接影响了许多城市的地铁建设计划，使得地铁前景不容乐观。然而，苏州等城市仍然有继续申报新项目的机会。

近日，国家发改委下发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，对申报建设地铁、轻轨城市的地方政府预算、GDP、常住人口等要求进行了大幅提高。根据新规定，申报地铁审批的基本条件包括地方一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值达到3000亿元以上，市区常住人口原则上在300万人以上。对于申报建设轻轨的城市，GDP和一般公共财政预算收入的要求也有所提高。此外，政府债务率也成为审批的重要指标，要求城市近三年的政府债务率不得超过120%。对于政府债务率超过100%、120%、150%的城市，分别有不同的财政出资比例要求。根据这些新规定，目前有14个城市不符合申报新轮建设规划条件，其中包括南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市的债务率不符合条件，以及太原、乌鲁木齐等5个城市的预算收入、生产总值、常住人口等不符合条件。然而，苏州等城市仍然有继续申报新项目的机会。此次发改委收紧地铁审批的原因有三个主要方面。首先，一些省级行政单位因GDP造假问题，主动挤水分，导致了对地铁审批的谨慎态度。其次，地铁建设的巨大投资规模对财政压力较大，部分地区财政收入与基建项目金额不匹配，难以支撑地铁建设。再者，政府债务率的控制也是收紧审批的原因之一，目的是降低债务风险。这次地铁建设的急刹车将对相关产业构成利空，对经济增长构成短期利空，且暴露出中国人口流动失衡的问题。尽管如此，苏州等城市仍然保持了继续申报新项目的资格，对于这些城市来说，地铁建设仍然具有发展的机会。